Ide tartozik a szkópról készült kép:

Kivonat a word doksiból:
1-es panel javításáról:
Átnéztem a panelt, NYÁK vezetékezést, semmit nem találtam. Átnézve az adatlapokat, IR2184-et és rajzokat, arra gondoltam, hogy a föld felé kötött Q4 és Q2 Drain lábán megnézem szkóppal a jeleket, miközben fut macchal a motor oda-vissza, meg állás közben is. Ez jó ötlet volt. A szkópnál először nem tudtam álló jelet produkálni, de aztán sikerült ezekkel a beállításokkal: 1:10-es osztó kell a 30V miatt, időalap 10 mikrosec, ABT, négyszögjel lefele, BNYTP, egyen-váltó egyszerre. Megnéztem a tápot 6 osztás volt 30V. Aztán megnéztem Q4 drain feszt testhez képest. Amikor áll a motor a kitöltés 50-50 % négyszögjel, periódusidő kb. 32mikrosec. De látható volt a négyszögjel alján, hogy nem négyszög, hanem le van csapva a sarka, felül meg ennél az élnél egy kis ugrás látható, a Q2 drain résznél meg nem volt látható. Ekkor megnéztem az IR2184 4-es lábán a jelet, itt a Q2 szinte szabályos négyszög volt, a Q4 4-es lábán meg abszolút nem, a négyszög egyik élénél egy háromszögszerű nyúlvány volt látható. Egy másik panelt megnézve, szép szabályos jelek voltak mindenütt. Egyértelmű volt, hogy az U1 IR2184 hibás, mikor lett ilyen nem tudom, de valószínű tavaly, amikor gebasz volt a próbánál. Kicserélve az U1-et tökéletesen megy a 3-as mocival, nem melegszik Q4, megy F2000-el, sárga led tokmánnyal alig villan, picit a beállításokon állítani kellett: P0=460, P1=1400, P2=1500, P3=140, P4=250, P5=50, P6=1024, P7=1000. 20 percig teszteltem, tökéletes. 